“一樁難求”“車山車海”，躋身此次長假的關鍵詞之列。

 

國家電網智慧車聯網平臺的數據顯示，中秋、國慶假期前四天，全國高速公路服務區新能源汽車充電量達到1904萬千瓦時，創歷史新高。

 

此次長假，許多新能源車主反映高速公路充電站仍存在樁少車多、等位時間久的現象。“杭州景區人山人海充電站車山車海”“杭州小伙花1000元插隊充電”等詞登上了微博熱搜。

 

記者查詢國家電網App“e充電”可知，許多充電站沒有空閑的充電樁，排隊等位成為許多新能源車主們無可避免的結局。

 

是否排隊、等位多久視充電站位置而定。10月3日16時，記者走訪了山西省G2516東呂高速口附近的星星充電汽車充電站，這里有4只充電槍，有2只處于空閑狀態。有新能源車主告訴記者，從省會太原市開車到此一百多公里，充電不到20分鐘電量已經充至80%，車主在充電間隙休息一會兒便可啟程。

 

一位貨拉拉司機告訴記者，山西省大部分服務區都配有充電站，一般不需等位。即使需要等位，一般也不會超過半小時。

 

高速充電為何排隊時間長？

 

高速公路為何頻現等位時間長？“車多樁少”仍是重要原因。

 

2022年8月，交通運輸部等四部門和企業聯合印發的《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》提出，高速公路上每個服務區建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位，原則上不低于小型客車停車位的10%。

 

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（下稱充電聯盟）9月發布的數據顯示，全國高速公路沿線，可充電停車位共2.9萬余個。

 

該聯盟副秘書長仝宗旗本月曾公開表示，全國高速公路服務區的停車位約為83萬個。以此計算，可充電停車位的數量相較上述規劃仍有至少5.4萬個的差距。

 

改善出行充電體驗各方顯神通

 

今年以來，我國加大了充電樁的建設力度，目前全國九成左右的高速公路服務區都已經覆蓋充電樁，國內高速公路服務區充電基礎設施比去年增加近25%。

 

為了緩解新能源車主們的“里程焦慮”，運營商、流量平臺、車企等各方紛紛“出招”，致力于為車主們提供更好的出行體驗。

 

最直接有效的手段之一便是充電樁的擴建。據悉，國網智慧車聯網技術有限公司于節前完成了浙江省充電樁的擴建，對一批老設備進行了升級。快充樁已經增加到1518個，覆蓋全省194座高速服務區。超過90%的設備為新設備，穩定性、兼容性、速度相比以往均有改善。

 

借助AI技術規劃出行路線的方法則幫助車主們規避擁堵路段、選擇空閑充電樁。新能源車主可以在多個充電應用平臺規劃出行路線，通過比較結果來選擇合理的充電時間和場站。

 

星星充電客服介紹，App有“路徑規劃”功能，輸入起點和終點，便可展示沿途的公共充電站。充電平臺新電途的AI大模型會通過充電樁大數據，計算沿途充電樁的位置、數量、使用情況等信息，幫助車主規劃最優的充電路線，有效規避高速充電擁堵情況的發生。

 

運營商、平臺方、車企還推出了優惠活動，提升服務體驗。假期內，新用戶在新電途國慶特惠站點充電，可享受低價服務費或優惠券。部分城市的新能源車主可參與小桔充電的優惠活動，如參與答題抽獎可贏優惠券和充電度數，會員可享充電服務費折扣等。蔚來9月25日則宣布，9月28日至10月7日中秋、“十一”假期期間，高速換電免服務費（營運車輛除外）。

 

“十一”長假將要結束，即將迎來高速返程高峰。特來電預計，10月5日-10月6日均為充電密集期，10月5日的19:00-20:00為充電高峰時段。新能源車主們需善選充電站點與時間，科學規劃返程路線。